4月24日，二公司平陸運(yùn)河橋梁2標(biāo)陸楊新村大橋首節(jié)拱肋順利吊裝完成，標(biāo)志著陸楊新村大橋主拱架設(shè)順利步入“快車道”。
拱肋吊裝航拍 覃任姿/攝
陸楊新村大橋是主跨188米的鋼管混凝土簡支拱橋，主拱采用纜索吊裝及斜拉扣掛施工方法，為廣西區(qū)內(nèi)首次應(yīng)用。全橋拱肋分為10個拱肋吊裝節(jié)段及7個橫撐節(jié)段。為確保此次吊裝優(yōu)質(zhì)高效完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，對每道程序精心組織、周密部署，對所有參加施工的管理人員及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，多次召開討論會，不斷完善相關(guān)方案。正式施工前，對吊裝系統(tǒng)各設(shè)施進(jìn)行反復(fù)的調(diào)試和校核，確保吊裝工作萬無一失。吊裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)密監(jiān)控拱肋姿勢與擺幅情況，經(jīng)過5個多小時的有序作業(yè)，長37.82米、寬2.4米、凈高4米、重97.61噸的鋼管拱肋被精準(zhǔn)吊裝至指定位置，安裝精度達(dá)到0.1毫米。
拱肋吊裝過程中，會在拱腳產(chǎn)生不平衡水平力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)置了平衡索來確保施工過程中結(jié)構(gòu)受力平衡。平衡索一端錨固在拱座上，另一端錨固在對岸塔架基礎(chǔ)上，采用“小纜索吊”保證平衡索順直的同時，通過數(shù)智建造平臺自主控制平衡索索力，最終實(shí)現(xiàn)了拱肋毫米級高精度安裝。本次拱肋的高精度智能安裝，也是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在“人工智能+施工建造”領(lǐng)域的又一次成功案例。
此次首節(jié)段鋼拱肋的順利吊裝，為陸楊新村大橋整體建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)保障奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)搶抓施工黃金期，為高質(zhì)高效完成年度任務(wù)目標(biāo)奮力沖刺。